由于俄乌战争,保险公司正在不断推高在黑海航行的货轮和油轮的保险费用,战争风险溢价几乎使这些船无法投保。
根据彭博社最近的一份报告,保险公司正在为穿越黑海的船舶收取高达船舶价值10%的保费——这意味着现在的保险费可能已经超过了租用船只本身的费用。
该报告引用了四名市场人士的评论,他们表示,一些承保人正在利用高昂的价格拒绝那些需要投保的船舶,而其他保险公司则已经选择离开市场。
俄罗斯与乌克兰的战争严重影响了在黑海航行的货船——黑海是石油和散装货物出口的关键路线。上个月,一位供应链专家表示,在全球供应链仍在疫情中挣扎之际,这场战争可能会使海运运费增加两倍。
另有保险业人士称,运费价格对客户来说将是不可持续的。同时他表示,额外的运输成本可能会转嫁给租用船舶的公司承担,而不是船东。在美国通胀接近四年高位之际,冲突可能会推高天然气和食品价格。
在冲突发生前,通过黑海的船只几乎没有额外费用。但是现在,彭博社报道称,一艘价值约5000万美元的标准油轮的额外保险费用将达到约500万美元——比租用远洋运输公司本身的成本高出30%。根据彭博社数据,租一艘油轮从俄罗斯黑海港口新罗西斯克将一百万桶货物运往意大利的成本约为350万美元,而今年早些时候的成本还不到70万美元。
由于黑海中存在的漂流水雷以及随时可能发生的导弹袭击,穿越黑海的船只面临更高的损坏风险。至今为止已有至少5艘船被炸毁的报告。这些船可能会被滞留在此地,迫使航运公司申报货物亏损。
虽然航运公司可以选择不投保,但这一决定可能会导致与漏油、货物损失和船员责任等相关的成本——所有这些问题都可能导致航运公司的成本飙升。
物流供应商Freightos的首席营销官Eytan Buchman 称,由于燃油价格飙升,运输成本也同样增加,海运承运商正面临来自各方的价格上涨。
“这是一种连锁反应。在整个供应链中,任何一颗螺丝钉出现问题都可能会带来无限的麻烦,”Buchman说。他补充说:“在这里,我们遇到了物流公司同时面临多个问题的情况。”
